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校车司机。
美国校车司机的招录，严格程度堪比*政审——司机的驾驶记录必须“清白”，还得通过联邦交通部的体质检测和药物测试，并且没有个人犯罪记录。当然，司机也不能开快车，一个司机如果在4年内接受的罚单**过3张，就不能当校车司机。
在美国驾驶校车的大部分都是女性，因为**认为女性更加细心，也更能更好地照顾车上的学生。
乘车费用。
美国每年要为一个学生乘坐校车支出493美元，这笔钱均由**教育经费开支。
在美国大多数地方，校车向本学区内的学生免费提供，但对住家距离学校1.6公里以内的孩子，学校不提供校车服务。
是**财力与教育责任不匹配。1994年分税制改革后，各级**的教育事权划分格局并没有随财力结构的变化作根本性调整，一些财力薄弱的县级**无力承担法律规定的教育责任。《教育法》有关教育经费的要求在一些地区落实得不好，2002—2008年七年间全国预算内教育经费有四年增幅低于财政经常性收入增幅，2004—2008年分别有11个、11个、12个、2个、4个省份预算内教育经费增长低于财政经常性收入增长。另外有不少地区没有足额征收教育费附加.
某些教育者道德缺失
教育学者熊丙奇认为，很多人把当前教育系统中的乱象，归于教育制度，还把当事人，列为“制度受害人”加以同情，可是，这不仅仅是制度的作用效果。群体无意识地放弃底线，让制度的弊端急速放大。
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